自贡双梁起重机保养_电动双梁起重机

双梁半门式起重机安全操作规程：
1、操作者必须持证上岗，必须熟悉设备结构和性能，严禁**规格使用设。
2、在起吊前应断总电源开关，按设备“检查内容”检查设备，无故障后经空转确认机构工作正常后，方可进行工作。
3、当设有载荷限制器装置时，应注意报警点迅号，无此装置时不得**过起重机额定起重量的重物。
4、严禁吊运的货物在人头上越过。
5、空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度。
6、严禁用吊具组斜拉提升重物，严禁利用起重机来拔埋在低下的器物。
7、不得利用电机的突然反转作为机构的制动。只有在发生较意外事件中，才允许使用这种制动方法。
8、禁止利用限位开关作为正常操作下的停电。 9、起重机在每次运转时，必须先发出警告信号。
10、 在起升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹住，以保安全。 11、 操作控制器时，不宜瞬时由零档推向额定速度档，而应逐档推动。不允许在每一过渡档停留档位过长。
12、 当采用凸轮控制器（包括联动台凸轮机构）操纵起升时，额定载荷应在*二档方能起升，档时仅能使额定载荷作起升准备。
13、 未接到地面指挥人员信号前，不得擅自吊装，但如遇到情况，不管任人发出停车信号，司机应马上按下操作箱上的紧急停车按钮，立即停机。 14、 在正常作业时如有不正常音等异常情况，要立即拉下总开关操作手柄于“零”位。
15、 同一跨度内有多台起重机工作时，必须保持1.5m距离，以防相撞。工作需要靠近时，应经邻司机同意，但小距离应在0.3m以上。
16、 禁止两台起重机同吊一重物。在情况下需要两台同吊时，应采取安全措施，且每台起重机均不得**过负荷，并由有经验的人员现场指挥，方可起吊。
17、 有两个吊钩的起重机不能同时吊两重物，不工作的吊钩必须升到极限位置高度，吊钩上不准挂钢丝绳。
18、 严格遵守起重作业“十不吊”的规定。
19、 露天工作的半门式起重机，桥架高在20米以下，当风力大于6级时，应禁止工作。
20、 露天起重机不工作时，必须用夹轨器或其它方法将起重机可靠的固定好，以防风灾。
21、 起吊过程中，司机不准随意离开工作岗位，禁止人员上下，禁止在轨道上或走台上行走，也不许从事检修。
22、 吊运作业完毕后，将起重机开到点，小车开到驾驶室一端，吊钩升起，全部控制返回“零位”，切断电源，并清扫擦拭，保持整洁。应作好当班运行记录和交接班工作。

双梁桥式起重机正确使用规程：
（1）对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应予排除。
（2）当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。
（3）每班次起吊重物时（或负荷达到大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。
（4）操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。
（5）操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。
（6）工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。
（7）起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。
（8）有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单作业，以免两钩相撞。
（9）不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。
（10）如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。

双梁起重机安装程序：
1、滑线安装：
（1）滑线支架随机供应，安装时严格按照图纸要求进行安装。
（2）滑线支架和绝缘子安装应符合下列要求：
a.支架不得在建筑物伸缩缝和轨道梁结合处安装;
b.支架安装应平正牢固,并应在同一水平面或垂直面;
c.绝缘子、绝缘套管不得**械损伤及缺陷;表面应清洁;绝缘性能应良好;
d.绝缘子与支架和滑接线的钢固定件之间,应加设红钢纸垫片。
（3）滑接线的安装,应符合下列要求：
a.滑线安装应平直，固定在支架上应能伸缩;
b.滑线中心线应与起重机轨道的实际中心线保持平行，其偏差应小于10mm;
c.滑线之间的距离应一致，水平偏差或垂直偏差,应小于10mm;
d.在跨越建筑物伸缩缝时，滑接线应有膨胀补偿装置;
e.滑线连接及膨胀补偿装置安装应符合规范G256-1996*2节有关条款要求。
2、滑线应设安全标志。滑线非接触面上涂红色油漆，并在适当的位置装设安全标志，或相线带电的指示灯。
3、电气设备安装在起重机整体组装好后进行，按设备制造厂提供的电气原理图、配线图、电气设备总图进行安装。
4、小车电缆导电装置安装：
（1）电缆滑道架安装：根据图纸，在大车主梁外侧安装小车电缆滑道支架，然后安装钢滑道;
（2）电缆型钢滑道与小车轨道中心线平行，连接后应有足够的机构强度，无明显变形，接头处触面应平整光滑，高低差不大于0.5mm，以保证悬挂电缆滑车能灵活移动;
（3）电缆安装前应把电缆理顺，消除阻力，按图纸要求顺序排列电缆夹，调整电缆使每段电缆悬长基本相同，每隔500~700mm用铁皮编制并夹紧，应保证每根电缆都夹紧，要在电缆夹板上垫以胶皮，然后安装牵引钢绳，调整钢绳长度保证运行时由牵引绳受力，后将电缆两端分别接至桥架小车的接线盒中。起重轨道应有可靠的接地，应按G169-92《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》进行，接地装置按设计规定选用。起重机接地电阻均不得大于4欧姆。

双梁起重机停止待修时机构和钢结构检查注意事项
中修和大修的准备工作是从拟订损坏报告表开始到双梁起重机停工待修为止的5-6个月内进行的。
损坏报告表是根据进行双梁起重机检查时所作的记录拟定的。为了填写这些记录，在检修和检查书中设有设有待修的一行。根据损坏报告表进行制造和获得必要的储备部分。
当双梁起重机停止待修时，要对它的机构和钢结构进行检查。这时，必须特别注意：
a.双梁起重机和小车两者的车轮位置，以便确定它们的安装是否正确和是否必须校正它们的心轴中心;
b.双梁起重机齿轮传动装置中的径向间隙，齿轮是否具备全线啮合和转轴是否没有偏斜;
c.双梁起重机机构的转轴是否跳动和用联轴节连结起来的转轴其轴线是否重合;
d.双梁起重机润滑系统的状态，是否没有漏油现象;
e.双梁起重机钢结构的状态。