鹤岗起重机配件 行车轮组 欢迎来电咨询

起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。
从只用几米直轨将两个工程直接连接起来的简单装置到复杂的悬挂单轨系统，从简单的手动控制到具有计算机集成控制的自动化系统。 起重机设备更易于适应新的物料搬运要求。只需将现有部件重新布置或加入些新部件就可实现轨道系统的改建或扩建。 起重机的效率和搬运物料的能力经常可通过增加自动化起吊设备和输送接口来提高。这个系统从手动吊索具到全自动夹具都得以增强。即使是在当前系统仍在运行的情况下，也可对系统改造以适应任何新的物流要求。由于起重机设备能充分利用工作面和生产线上方的自由空间，因此为其他生产活动留下宝贵的地面空间。

起重机车轮踏面：车轮的踏面形状有圆柱形、圆锥形和鼓形。圆柱形多用于从动轮，也可用于驱动轮。圆锥形车轮多作起重机大车驱动轮，常用锥度1：10，安装时应将车轮直径大的一端安装在跨度内侧，使得运行平稳，自动走直效果好。鼓形车轮踏面为圆弧形，主要用于电动葫芦悬挂小车和圆形轨道起重机。车轮的大小主要根据轮压决定，轮压，直径也变大。但直径不能过大，因此常用增加车轮数目的办法来解决轮压问题。当车轮数目**过四个时，须采用铰接均衡车架。

吊钩出现下述情况之一时，应报废：
1.裂纹；
2.危险断面磨损达原尺寸的10%；
3.开口度比原尺寸增加15%；
4.扭转变形**过10°；
5.危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；
6.板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；
7.板钩心轴磨损达原尺寸的50%时，应报废心轴
起重机具有结构合理，整机刚性强的特点。整机与CD1单速、MD1双速、HC方形电动葫芦配套使用，是一种轻小型的单梁起重机。其起重量为1T、2T、3T、5T、10T、20T；跨度为7.5M、8M、9M、10M、12M、15M、16M、19M、22.5m；工作级别为A3，其他LD型电动单梁起重机规格型号可以定做定制非标设计。

起重机主被动车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点，要求车轮踏面有较高的硬度，并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm，硬度HRC40一48)，以提高承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能。同时，要求其基体组织要有良好的综合力学性能和良好的组织状态，硬度应达HBS187~229，使之具有高的韧性，提高抗冲击性能和抗开裂性能。
联轴器所联接的两轴线不可避免的要产牛相对偏移。被联接的两轴可能出现的相对偏移有轴向偏移。径向偏移和角向偏移，以及只种偏移同时出现的组合偏移。